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   今天,我国的远洋船队已在全球航运界名列前茅,集装箱船队航行于世界各大港口,为推进经济全球化发挥着举足轻重的作用。当年“姚江”轮上多为食品罐头等外贸初加工产品,如今已转变为机电等电子产品。

 

  以沿海各省份港口资源整合为突破点,辽宁港口集团、渤海湾港口集团、安徽港口运营集团有限公司、山东省港口集团有限公司等相继成立。“安庆至武汉6米水深、武汉至宜昌4.5米水深。

 

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   这艘长130米、宽23.9米、深11米的轮船,最大载重量达13600吨,成为目前长江中上游最大集装箱船。不到两个月,国内首艘河海直达集装箱船“汉唐上海”轮缓缓驶离上海港洋山深水港区三期7号泊位。

 

   内河运输完成货运量37.43亿吨、货物周转量15365.89亿吨公里。工试之前跟集装箱运输有关的单位有30多家,分散在全市很多地方,办这些手续要跑3天。

 

   秦皇岛港自近代开埠以来,距今已有121年历史。更生动的变化,正在更深的层次发生。

 

   原交通部副部长林祖乙以运输系统为对象的工业性试验,在我国尚属首次。全国港口集装箱吞吐量也由1979年的3.29万标箱飙升至2017年的2.38亿标箱,港口货物吞吐量及集装箱吞吐量均居世界第一……全球十大集装箱港口我国占据七席,排名世界第一的除了庞大的干散货、油轮船队,还有首屈一指的中国制造品牌——上海振华港机,他们制造的集装箱桥吊占据全球80%的市场份额。

 

  (环彦博 20200118 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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